ID.3 软件危机
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解读汽车软件测试之“软件需求测试”
2024-05-17
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软件定义汽车，那谁来定义软件？
2024-04-09
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民国汽车工业研究笔记 （长篇连载3-1）
2024-04-08
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“撕开”油车市场一道口子，3月新能源车一路“狂飙”
2024-04-07
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2024年3月中型车投诉指数排行：整体投诉暴涨
2024-04-07
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2024年3月车企投诉指数排行：TOP10投诉齐上涨
2024-04-02
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奔驰3月起将陆续召回28.3万辆，怎样惹的祸？
2024-02-23
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汽车软件质量这个活儿到底该怎么干？
2023-12-26
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长安斩获17张自动驾驶测试牌照，L3真的要来了？
2023-12-25
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华为成大赢家？6大车企拿到L3自动驾驶牌照，2家装华为ADS2.0
2023-12-25
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三家车企获L3级自动驾驶牌照，L2+++级即将成为历史？
2023-12-21
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清华教授：AI大模型加持自动驾驶，特斯拉领先国内3年
2023-12-07
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出了事故，车企负责，中国自动驾驶L3终于快落地了
2023-12-04
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L3/L4距离上路“临门一脚”，自动驾驶事故责任判定终落地
2023-11-22
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总裁辞职，Cruise事故引发自动驾驶信任危机
2023-11-21
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ID.7闯关上市，一汽-大众还靠油车
2023-11-10
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不拼硬件，拼软件，澎湃OS能让小米汽车起飞吗？
2023-11-08
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汽车软件开发模式的7个特点
2023-11-07
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特斯拉三天蒸发一万亿：熟悉的产能危机，又一次生死大考
2023-10-26
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自动驾驶L3标准将发布：车企不想上，华为等科技企业只想上
2023-10-24
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传统车企做不好软件？
2023-05-15
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2023年3月中型车投诉指数排行：深蓝SL03被车主推上榜首
2023-04-06
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2023年3月SUV投诉指数排行：德日车型车机问题突出
2023-04-04
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在中国率先启动L3测试，奔驰反超小鹏和华为？
2023-02-16
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1月智能车赛道资本寒风依旧，融资金额不到去年1/3
2023-02-10
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盘点2022年保值率TOP10车，前3款车开3年还能赚钱？
2023-01-27
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浙江华远“业务成长性”被问询，仍拟募资3亿扩充产能
2022-12-29
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电动车的“3万美元效应”
2022-11-23
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法拉利发布22年Q3财报：营收同比增长18%，中国交付量迅猛增长73%
2022-11-04
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9月豪华车销量排行榜：BBA霸榜，3款新能源车首次上榜！
2022-10-13
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9月新势力品牌销量出炉，多个品牌创新高，第一名超3万辆
2022-10-03
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3亿汽车保有量，1100亿大市场，为何难有国产机油一席之地？
2022-09-19
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【IPO】途虎养车上市背后：深耕数字化11年，门店超3万家
2022-09-15
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8月轿车销量榜：轩逸强势夺冠，思域等3车增长超过1倍
2022-09-13
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L3：智能驾驶赛道中的一段弯路嘛？
2022-09-06
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静态识别还得“激光雷达”？极狐阿尔法S 全新HI版：我有3颗
2022-08-22
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30万级“零短板”纯电都有谁？极狐阿尔法S PK 特斯拉Model 3
2022-08-15
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特斯拉、华为们要用软件重新定义汽车？
2022-07-14
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多家权威媒体背书，雅迪电动车冠能3到底有何特别？
2022-07-06